Un análisis del Mærsk Mc-Kinney Møller Center for Zero Carbon Shipping (Mmmczcs) muestra que solo 33 de 94 (35%) de las principales compañías navieras del mundo tienen un objetivo claramente expresado de ser cero neto para 2050 a más tardar y/o se han comprometido a los objetivos de la OMI de reducción absoluta del 50% en 2050.

Una comparación con otras industrias sugiere que el 35% de las compañías navieras con IMO o compromisos netos cero para 2050 es bajo. Un informe de KPMG de 2020 que analizó las 100 principales empresas por ingresos en 52 países de todas las industrias, encontró que el 66% de las empresas automotrices, el 56% de las de petróleo y gas, y el 45% de las empresas de transporte y ocio tenían informes de sostenibilidad con objetivos de reducción de carbono.

El análisis muestra que la industria de contenedores tiene el nivel más alto de ambición con 16 de las 30 empresas más grandes del segmento que han establecido objetivos de emisiones para 2050. Esto se traduce en el 69% de la capacidad total de la flota marítima de contenedores en tonelaje de peso muerto propio.

Con 100.000 barcos que consumen alrededor de 300 millones de toneladas métricas de combustible al año, el envío global representa alrededor del 3% de las emisiones globales de carbono, una proporción que probablemente aumente a medida que otras industrias aborden las emisiones climáticas en las próximas décadas.